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IT之家12月27日音问，据外媒Carscoops当天报说念，福特正悄然完成一次影响真切的计谋转向。除了大幅转变电动化路子除外，还主动烧毁了经久坚握的微型、全球化车型计谋。
现时，福特将重点放在其所述的“心扉型居品”上，包括野马和Bronco烈马等强调热枕价值、冒险属性和性能抒发的车型，并与皮卡共同构制品牌中枢。这一行变并非名义上的风魄力整，而是一场透澈的标的改变。
福特CEO吉姆法利在给与采访时提到了这一决定背后的实验考量。福特曾尝试通过嘉年华、福克斯等车型与日本和韩国车企正面竞争，但连接鼓动这一策略已无法在财务上自洽。
法利坦言，打造粉饰全细分商场的居品线曾被视为福特的精神追求，然则，资本方面却长期无法与丰田及当代、起亚匹敌。最终，福特不得不把重点转向烈马和皮卡车型。
IT之家从报说念中获悉，福特曾但愿像T型车期间那样，提供确凿面向全球的廉价车型，但穷乏资本上风使这一愿景难以握续。在“业务重组”的经由中，福特持续停产了多款主流车型，包括Escape、蒙迪欧、金牛座和锐界。居品线固然显着镌汰，销量范畴也随之下跌，举座营收推崇却获取改善。
数据清晰股票配资论坛，福特在2013年至2017年技术，全球年销量长期向上630万辆。2018年销量跌破600万辆，2020年降至420万辆，2021年进一步下探至390万辆，随后清醒在每年420万至440万辆区间。
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