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咱们常说的“考驾照”赓续指C类驾驶证，负责称号为“袖珍汽车准驾车型驾驶证”，涵盖可驾驶手动挡袖珍汽车的C1、自动挡袖珍汽车的C2，以及低速载货汽车、三轮汽车、残疾东说念主专用自动挡袖珍汽车、轻型牵引挂车等的C3至C6车型。
但近期，不少自媒体运行热炒“C7驾照”，称握该证即可驾驶四轮低速电动车——俗称“老翁乐”，并声称年底将在上海、广州、成齐等地试点，来岁宇宙推论。对此，关联城市公安交通措置部门已明确否定。
掀开短视频平台，记者发现不少博主齐在发布此类音尘，说得无庸置疑，“2026年头将运行全面推论，2026年底部分地区‘老翁乐’必须握证登程。”
不单是是短视频平台，互联网搜索C7驾驶证关联资讯，有多半自媒体齐在转发此类音尘。对其音尘追本溯源，记者发现从2024年运行此类音尘渐渐出现，从本月运行加多，作家多为驾校等机构视频号和四轮低速电动车行业营销号，内容更是琳琅满目，但齐暗示上海、广州、成齐照旧试点，行将宇宙推论。
但掂量发布联系“C7驾照”视频的驾校，对方暗示，从未听过此类驾照。“‘C7’是什么驾照？莫得‘C7驾照’，咱们这唯有摩托车、小汽车C1、C2驾照还有大车A证、B证。”
查询上海、广州、成齐公安交管部门网页，齐莫得关联内容音尘。而商讨官方，也齐暗示莫得任何干于“C7驾驶证”的情况。
记者防备到，不少音尘齐暗示是“乘联会”也即是中国汽车畅通协会乘用车阛阓信息联席分会此前提议过此类倡议，但以谣传讹，就形成了“C7驾照”行将落地。
对此，曾提议这一倡议的乘联会关联负责东说念主暗示，蚁合媒体将他2024年曾提议的倡议，形成了所谓行将实施的法例。他说：“这被误会了，主如若当今汽车从传统燃油车向新动力的转型，尤其是驾驶袖珍汽车，比如4米以下的电动车，驾驶的便利性有更大幅度晋升，包括扶植驾驶功能。因此关于中老年用户，如果有‘C7驾照’，使他们考驾照的难度大幅裁减，这些中老年东说念主简略享受有车出行的便利。”
这位负责东说念主强调，他所提的小微型电动车，更多是像外洋的“轻自动车”，车型较小，速率更低，何况驾照申领相较无为汽车愈加浮浅，毫不是“老翁乐”领驾照。
他指出：“‘老翁乐’没经由定型筹画、实验考据，莫得被认为是安全性可靠性较高的家具，也莫得经由坐褥一致性傍观，是以‘老翁乐’不属于此边界，因为其家具品性、筹画安全性等齐较差，咱们但愿的是正规厂家坐褥的微型电动车，其安全性、智能化水对等齐较高，这么老年东说念主用起来更便利。”
现有在市面上的多半“老翁乐”，也即是四轮低速电动车，又该怎样措置？东南大学交通法治与发展研究中心实行主任顾大松先容，此前当地曾有过筹商，争论的焦点在于“能否将四轮低速电动车认定为纯真车”，于今仍未有明笃定论。交警怎样法律解说？企业能否坐褥？齐有较大争议。
顾大松暗示：“这类车能不成给其‘准生证’？如果是清醒为纯真车，那即是工信部的事。畴昔咱们对这类车，有一种说法是‘淘汰一批，升级一批，标准一批’。‘标准一批’，意味着要给其长进；‘淘汰一批’即是严重违背关联端正的，要将其淘汰掉；‘升级一批’即是去作念袖珍新动力汽车。”
顾大松先容，关于“老翁乐”车型，宇宙各地法律解说并不辩论，大城市大多严格破碎，但州里住户却有践诺需求，因此措置并不那么严格。但这并不虞味着，不需要宇宙性的端正来给此类车型作出界说。
顾大松说：“咱们一直以为其实应该有这种空间，有的地点不错单独给它上个小派司，当地出一些计策，致使让它去保障公司上保障，只不外不是那种纯真车强制险。我以为不错筹商，比如只在州里说念路上行驶，即使进了县城，也不要上高速路、快速路上行驶。重要的问题即是要上派司，和开车相通要有一个派司，但不错裁减一些条款，因为是低速行驶的。”
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